こんにちは!

前回は購入したいきさつ、背景などを紹介しました(前回記事【原付バイク】生活環境を劇的に改善!50cc原付オートバイは活動開始の起爆剤になるかも:その1

今回は主に実車について書こうかなと思います。

ヤマハ・ジョグとの出会い


簡単な概要


パーツを探している時に気が付いたのですが、呼称が多くて、自分のバイクがどれに該当するのかを特定するのに苦労しました。

歴史の長いバイクなんですよ。

初代CE50は1983年に発売を開始。その後

・CG50(1987年)
・CY50(1989年)
・YG50(1991年)
・YJ50(1993年)
・YV50(1997年)
・CV50(2001年)
・CE50(2007年)

と代を重ねています。

現行モデルはCE50をマイナーチェンジしたもののようですね。

30年位前、大学2年の時に買ったのもJOGでした。ですから初代のCE50ですね。

2ストロークエンジン、出力4.5psのかっとびマシンでしたよ。
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今回のジョグはCV50A、

・SA16J
・リモコンジョグ
・5SU

ということがわかりました。パーツ適合のために明確にしておく必要がありますよね。

ヤマハ・ジョグとしては2ストロークエンジンの最終モデル。最高出力はなんと6.5ps(7000r/min)。

購入した販売店


今回探しに探して発見した最高のお店がこちらです

仙台は中野栄の「仙台東ライダース」さん
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▶▶WEBサイトはこちらです

県北、例えば古川や小牛田などにも中古バイクを豊富に揃えている店があれば良かったのですが、調べてみたところ発見できず。

宮城県内で検索したところヒットしたのですが、自社サイト内でユーザーからのご質問にお答えしているのですが、その全てがしっかりとユーザー目線からのありがたいアンサーだったのですね。

これは絶対に行かなければならない!

ワクワクしながら行ってみたところこちらです。御覧ください!

どうですこの数!
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目移りして仕方ありません。

今回購入したJOGはその在庫の中からオススメしていただいたものです。

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なんかZRとかエンブレムが付いているのが速そう。
どうやら本体はZRではなく、前オーナーがカスタマイズしたようですね。

今はもう2ストロークって作っていないんですね。排ガス規制の問題のようです。

4ストロークで出力馬力も絞られ、スピードも出なくなっているのだとか。

まあ50CCですし、そんなスピード出るものではないでしょ?

と思っていました。

そう、走るまでは!

その辺はまた後日。

納車=引取り


さて、契約してから1週間後が納車です。
その間、しっかり整備していただきました。

仙台東モータースさんに伺いバイクを引き取り、

いざ!涌谷までのおよそ45キロを初走行です。

原付に乗るのは何年ぶり?18年?19年振り?

まだ千葉にいた時分にバイク通勤していた時期があります。

当時の愛車ハイラックスが佐倉の国道51号線でフロントを当て逃げされて修理に出している間、彼女から貸してもらった原付以来。

久し振りです。

乗り始めはもう全身に力入っちゃって大変でした。コーナーでのバンクも要領がつかめず、加速も把握できていない。

後続車がミラーに映るとウィンカーを出して路肩によけてやり過ごしながら、なんとかかんとか初走行を完遂しました。

今?400キロほど走行した今はかなり慣れました。

ヘルメットを装着しましょう


今は当たり前になったヘルメットですが、僕が原付に乗り始めた頃ってギリギリでノーヘル可だったんですよ。

ただ事故の際、頭部への衝撃が致命傷となるケースが多く、法規制はありませんでしたがヘルメット装着を推奨されている時期でした。

族?走りの時は当然にノーヘルでした。

普段は半キャップですね。

50歳を超えた今、身を守るためのヘルメットはこれ。
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オートバイ事故で頭部を負傷する際に、ガードされていない顎部をヒットすることが多いらしく、その情報に恐れをなしたのでフルフェイスです。

この30年、半キャップもずっと持っていたのですが、かぶれません。もう若くないので・・・
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イエ、嘘をつきました。近場に行く時、買い物やゴミ出しの時はサクっと被れる半キャップがメインです(苦)

それにしても今のフルフェイスって快適ですね。昔被っていたフルフェイスは短時間の装着でも髪の毛が臭くなったり、頭髪がペタっとなったりしてちょっとしたストレスを感じたものですが、30年の技術の進歩って凄いですね。

ベンチレーションがしっかりしていて蒸れないです。
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工藤のオススメヘルメット






今回も最後までご覧いただきありがとうございました。

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